Der Verkehrssektor verursacht gemäss Internationaler Energieagentur (IEA) rund einen Fünftel aller vom Menschen verursachten globalen CO2-Emissionen und macht den Verkehrssektor so zu einem der grössten Verursacher. An der Spitze der Verursacher von CO2-Emissionen steht nach wie vor die weltweite Energieerzeugung, diese ist für über einen Drittel (!) allear weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich.
Globale CO2-Emissionen im Transport
- 45,1% Personenverkehr auf der Strasse
- 29,4% Frachtverkehr auf der Strasse
- 11,6% Flugverkehr (81%Personenverkehr, 19% Fracht)
- 10,6% Schiffsverkehr
- 1% Bahnverkehr
- 2,2% Andere
(Quelle: IEA)
Somit beträgt der Anteil an PKWs, Bussen, Taxis und Motorrädern fast die Hälfte. Dieser soll nun dekarbonisiert werden.
Mit der Verabschiedung des «European Green Deal» 2019 verpflichtet sich die EU bis zum Jahr 2050 klimaneutral zu wirtschaften. Der Verkehr ist der einzige Sektor, welcher seit 1990 in Europa keine Emissionsminderung erreicht hat.
Die EU hat weltweit das ambitionierteste CO2-Ziel für PKWs. Ab 2021 muss ein Wert von 95 Gramm CO2 pro Kilometer eingehalten werden (Flottengrenzwert eines Herstellers). Ausgehend von den Grenzwerten 2021 müssen Hersteller in der EU bis 2025 die CO2-Emissionen um weitere 15% und bis 2030 nochmal um knapp 38% senken. In den Vereinigten Staaten von Amerika sind es 118 Gramm und in China 117 Gramm CO2 pro Kilometer. Im Jahr 2020 betrug der durchschnittliche CO2-Ausstoss pro Kilometer in Europa rund 107 Gramm. Dieser Wert wurde erreicht, weil die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen entsprechend gestiegen ist. Ab 2035 soll in der EU ein Verbot für Neuzulassungen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gelten.
Rein elektrisch betriebene Fahrzeuge dürfen in der EU mit 0 CO2-Emissionen ausgewiesen werden. Bei der Tatsache, dass in der EU produzierter Strom im Schnitt 250 bis 300 Gramm CO2 pro kWh verursacht, scheinen null CO2-Emissionen bei Elektrofahrzeugen wie eine Mogelpackung. Kohlemacht noch heute in Polen 70% der Stromproduktion aus, das entspricht 700 bis 800 Gramm CO2 pro kWh. Somit verursacht ein Elektrofahrzeug in Polen welches 15 kWh auf 100 Kilometer verbraucht über 1 Tonne CO2-eq pro 10'000 Kilometer –mitnichten null CO2-Emissionen. Im Durschnitt sind E-Autos in der EUeffizienter als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Die Zukunft wird zeigen,welche Form von alternativen Antrieben sich durchsetzt. Wahrscheinlich eineMischung aus grün hergestelltem Wasserstoff, Elektrofahrzeuge oder grüne E-Fuels.
Elektroautos sind nicht neu, denn bereits zur Jahrhundertwende surrten Zehntausende E-Autos durch die Städte der Welt. Sogar Kaiser Wilhelm fuhr einen Mercedes Electrique. 1912 wurden in beinahe allen Industrienationen E-Autos produziert. Vor hundert Jahren waren in den Vereinigten Staaten von Amerika 60'000 batteriebetriebene Fahrzeuge unterwegs, in New York betrug der Anteil 40% des Verkehrsaufkommens.
